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甲醇供应难以放量 传统下游仍待改善

2020-07-03 发布于 武川百事通

  本年以来,甲醇代价连续低迷,多数甲醇生产企业处于亏损状态,甲醇期货主力合约触及1531元/吨的低点后,走出了2个多月的窄幅盘整行情。

  上半年供需失衡

  供应方面,上半年新冠肺炎疫情对海内甲醇生产端的影响相对庞大。3—4月,甲醇装置检修所需的质料和职员等未能到位,春检计划被迫推迟,开工维持在70%以上高位。4月我国精甲醇产量446万吨,同比增长30万吨左右,企业库存压力明显增大,导致生产商的议价能力进一步削弱。5月以后,厂家逐步进入检修期,但检修情况与往年相比相对分散,对供需面影响不大。整体来看,我国上半年甲醇产量在3000万吨左右,与客岁相当,疫情对海内装置供应影响并不明显。

智操盘  入口方面,由于自然气代价大幅下滑,海外自然气制甲醇装置成本降落约10%,加之海外甲醇连续过剩,大量国际货源流向中国,入口利润维持在200—300元/吨的高位。上半年我国甲醇入口量凌驾500万吨,预计同比增长25%以上,口岸总库存也在逐步累积。

智操盘  需求方面,烯烃利润维持高位,外采甲醇装置开工基本稳定,但甲醇传统需求减量明显。本年传统下游开工率仅在30%四周,同比降落15%左右,折合甲醇消费量减少约150万吨。整体上,疫情影响下,上半年甲醇供应、入口增量明显,但需求却相对低迷,导致甲醇市场整体供需失衡,代价低迷。

  现货市场稍有回暖

智操盘  从现货市场来看,西北地域生产装置检修计划仍然偏多,内蒙古地域金诚泰装置检修时间延长,宁夏和宁6月尾也开始检修,榆林兖矿、新疆广汇等装置7月也有检修计划,西北地域检修产能大于复产的情况将连续到7月中旬。同时,部门下游及商业商开始抄底,整体出货顺畅,厂家有挺价意愿,甲醇代价维持在1350—1450元/吨。西南地域受重庆卡贝乐、四川泸天化装置检修影响,开工下滑至45%左右,代价也有所抬高。

智操盘  口岸方面,截至6月25日,口岸库存128.2万吨,环比小幅下滑。6月25日至7月12日,入口船货到港量在60万吨左右,较上期有所下滑。华东华南地域整体提货有所好转,主流商家也有挺价行动。

  传统下游仍待改善

  需求方面,外采甲醇MTO装置利润仍在1500元/吨左右的高位,开工也维持在85%以上。传统下游市场,大多数甲醛企业库存处于高位,出货压力普遍较大,开工维持在22%四周,对甲醇的需求仍然较弱。醋酸方面,上海华谊装置重启失败,目前开工不稳定,截至6月28日,开工下滑至64.79%;厂家库存偏低,报价相对坚挺,在2320—2350元/吨左右,但整体需求仍然一般。MTBE方面,受原油上涨和部门补货需求支持,代价回暖至3800—3850元/吨,开工缓慢回升至50%以上。二甲醚市场整体清淡,厂家库存处于低位,但市场成交也有限,开工维持在20%四周。

  综上所述,当前海内甲醇生产企业心态审慎,以销定产为主。入口方面,船只滞港成本以及仓储用度的提高,压抑了商业商的入口积极性。因此,近期供应端放量的可能性不大。我们认为,后期甲醇代价可能会有所修复。

(文章来源:期货日报)

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